“购车半年，降价2万，一年保价协议不兑现。”

“保价降价，承诺补差价但是根本不履行，虚假宣传。”

(资料图片)

“厂家承诺不兑现无故降价，上市宣传保价一年，不到一年随意降价。”

“新车发布就有保价协议，降价到现在没给消费者一个答复，消费者受到欺骗，堂堂企业没有诚信，强烈要求标致退还差价。”

“未满一年，厂家随意发布优惠政策，市场上以远低于保价价格即可购买该车，且购车渠道均为官方渠道，但官方依旧不承认自己降价，声称并未降价。”······

日前，在不少汽车投诉平台上，出现大量针对东风标致408(图片|配置|询价)的投诉。投诉原因无一例外均为“官方承诺保价期内降价，车主权益受损”。据车主们介绍，购车时厂家称保价一年且承诺对上市之日起一年内购车的用户给予差价补偿，可一年时间不到，各种优惠降价后，当初的差价补偿早已抛之脑外。

一位2022款东风标致408车主表示，上市时承诺一年保价，可到了今年3月，先是武汉政企补贴两万，后又全国性降价，自己当时购买的4S店目前也优惠了2万。“厂家当初说是全国统一定价，现在全国统一降价，我要求兑现保价承诺，进行差价补足或者退车退款。”

据该车主透露，武汉优惠时厂家说是政府补贴，但现在深圳等其他地区也直接优惠2万，厂家却以有无ADML为理由，该车主认为一点配置的差异不可能到2万这么多。

有车主透露，询问厂家，对方称降价为经销商自己的活动，但经过调查，所有降价车均不能开4S店的发票抬头，只能开武汉二手车车公司的发票抬头，而这个公司就是厂家神龙公司的全资子公司。

还有车主称，当4S店被质问违反了价保承诺时，对方却称，政府补贴不算降价，指导价没变。“你告诉我哪个车是按指导价卖的？全国性的降价已经影响到了车子本身的市场价值，这直接就是欺诈已购买的消费者。标致品牌是要断绝自己的后路吗？”车主们纷纷要求东风标致对老车主做出补偿。

因为“价格变动”问题，上个月，东风标致408的投诉量占据投诉榜单前三名。诚然，短期价格调整确实对车主造成困惑，尤其是降价，车企降价如果不能及时的对老车主进行安抚，很容易会让老车主心里不平衡。

值得一提的是，在东风标致408车主大面积投诉的同时，也不忘戳穿法系车的痛处。近些年来，法系车的销量一直处于低迷状态，以当前在售的标致408为例，今年1月，东风标致408的销量低至3位数，这一表现让人难以相信，毕竟标致408这种定价10万级的紧凑级车型本该是走量的车型，结果却成了冷门销量数据。

今年2月份，标致408的销量有回升，但也只是卖出去1400多辆车，排名依然是非常靠后。今年3月，在降价补贴中，标致408的销量突破到了2412辆，虽是对标致408的雪中送炭，但对比竞争对手还是差距不小。

根据乘联会的数据，今年3月，标致旗下6款车型加起来，销量没有超过5000辆，法系车的另外一个品牌雪铁龙日子也不算好过，四款车型加起来同样卖了不到5000辆。可以看到的是，即便是在大力度的政企补贴之下，法系车3月的销量也不过才1万余辆，后续补贴取消的日子里，法系车的销量估计又会被打回原形。目前，官方还并未公布标致和雪铁龙4月的销量，不过，可以预见的是，法系车的这场翻身仗终究还是很困难的。

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